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據(jù)新華社客戶端報(bào)道：
今年兩會(huì)期間，全國人大代表、福建福海創(chuàng)石油化工有限公司行政辦公室副主任郭晶晶向大會(huì)提交了《關(guān)于加快推進(jìn)廈漳城際鐵路R3線建設(shè)的建議》，并獲得多位福建代表團(tuán)代表的聯(lián)名附議。
建議提到，廈漳城際鐵路R3線是福建省落實(shí)交通強(qiáng)國建設(shè)的重要一步，加快推進(jìn)這一鐵路的建設(shè)，對(duì)福建經(jīng)濟(jì)社會(huì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)具有提速加碼的現(xiàn)實(shí)意義。
郭晶晶等代表認(rèn)為，福建多山，經(jīng)濟(jì)承載主要在沿海一線。加快廈漳城際鐵路R3線的建設(shè)，有利于打造福建經(jīng)濟(jì)增長新引擎。
一方面將極大地激活途經(jīng)區(qū)域的開發(fā)，為福建的高質(zhì)量發(fā)展提供新的空間載體；另一方面，這一項(xiàng)目的建設(shè)也將促進(jìn)廈門灣兩岸產(chǎn)業(yè)、港口的改造升級(jí)，有助于推進(jìn)廈門產(chǎn)業(yè)的梯度擴(kuò)散和港口功能的提升，解決廈門社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展腹地不足的短板，做大做強(qiáng)經(jīng)濟(jì)總量，切實(shí)發(fā)揮區(qū)域龍頭帶動(dòng)作用。
此外，郭晶晶等代表還認(rèn)為，深入推進(jìn)交通強(qiáng)國福建先行區(qū)建設(shè)，廈漳泉同城化發(fā)展是促進(jìn)福建高質(zhì)量跨越發(fā)展的具體實(shí)踐。
廈漳城際鐵路R3線項(xiàng)目作為福建“全面建設(shè)交通強(qiáng)國先行區(qū)”的重要組成之一，對(duì)廈漳泉同城化發(fā)展具有十分重大的意義，目前各項(xiàng)技術(shù)條件已基本成熟，各方前期準(zhǔn)備工作較為充分，建議持續(xù)加大投入，持續(xù)推動(dòng)實(shí)施。
值得一提的是，日前，《漳州市市域軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》通過專家評(píng)審，該規(guī)劃中包括城際軌道R3線！
會(huì)上，關(guān)于漳州市市域軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的匯報(bào)內(nèi)容及規(guī)劃編制成果得到與會(huì)專家及參會(huì)部門代表的一致認(rèn)可，該規(guī)劃提出的客運(yùn)（高鐵、城際、市域）、貨運(yùn)多層次體系思路清晰，方向明確，符合《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》發(fā)展思路，進(jìn)一步完善《福建省中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》。
規(guī)劃將有效推動(dòng)廈漳泉大都市圈在空間上的緊密聯(lián)系，優(yōu)化都市圈空間結(jié)構(gòu)，也進(jìn)一步促進(jìn)閩西南區(qū)域協(xié)同發(fā)展，將成為主動(dòng)融入粵港澳大灣區(qū)發(fā)展的重要交通節(jié)點(diǎn)。
據(jù)了解，R3線由廈門站始發(fā)，經(jīng)漳州市區(qū)、龍海區(qū)、漳州開發(fā)區(qū)，線路總長88.41公里，建成后在一個(gè)小時(shí)內(nèi)即可從漳州主城區(qū)到達(dá)廈門島內(nèi)。
去年，該項(xiàng)目前期技術(shù)咨詢服務(wù)采購項(xiàng)目采購公告結(jié)果公布，中交水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司正式中標(biāo)。
公告顯示，將著重研究R3線漳州招商港至廈門島段作為廈門3號(hào)線南延段的地鐵延伸方案，研究的漳州延伸段（廈大白城至芯云谷）線路總長約14km，設(shè)車站3座，車輛段1座。
公告還透露，R3線計(jì)劃與既有廈門市軌道交通3、7號(hào)線接駁，該方案正在研究中。
此前，漳州港R3線曝光了2個(gè)方案：
線位一：沙坡尾（3號(hào)線、7號(hào)線）-漳州開發(fā)區(qū)-雙魚島-廈大漳州-芯云谷
線位二：海滄CBD（2號(hào)線）-嵩嶼碼頭（4號(hào)線）-漳州大道-漳州開發(fā)區(qū)-雙魚島-廈大漳州-芯云谷
隨著官方多次提及R3線的建設(shè)，這條連接廈門與漳州港的城際軌道也越來越有盼頭了。
未來，R3線實(shí)現(xiàn)的話，對(duì)整個(gè)閩西南一體化建設(shè)將有很大的促進(jìn)作用。
各大媒體紛紛報(bào)道了福建省交通運(yùn)輸廳發(fā)布的《福建省交通強(qiáng)國先行區(qū)建設(shè)實(shí)施方案》，原因就是其中有一張涉及R3的表格。
一時(shí)間，大家都在猜測(cè)R3是不是又有希望了。
網(wǎng)絡(luò)流傳的謀劃圖
不過漳州港雙魚島最新新聞，在福建省交通廳的官網(wǎng)上，只有《福建省交通強(qiáng)國先行區(qū)建設(shè)實(shí)施方案》，而并未查找到類似有上圖的關(guān)于R3線等項(xiàng)目的謀劃表。
那么，這種情況有以下三種可能：
一，小編眼拙，歡迎大家去翻看后回來指正。
二，官方在后面刪除掉該謀劃表。
三，這份列表是省廳給各地方政府的非公開文件，而表格是流出來的。
而且，各地方的官媒在報(bào)道《方案》的時(shí)候漳州港雙魚島最新新聞，也未提及“重大項(xiàng)目謀劃表”，或是具體提及R3線等項(xiàng)目。
當(dāng)然了，不管如何，對(duì)于絕大多數(shù)人來說，沒必要過分關(guān)注這條廈漳城際軌道。
實(shí)際上，在今年6月份，網(wǎng)上就流出一份文件，關(guān)于省發(fā)改委對(duì)廈漳R3線項(xiàng)目的回復(fù)文件。
文件指出，按目前的方案，存在投資壓力大、效益低、債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)高、項(xiàng)目難度大，涉鐵、涉高校、涉風(fēng)景名勝、涉軍事用地等問題。
目前，各方尚未對(duì)建設(shè)方案達(dá)成一致意見，廈漳兩地政府均表示還需進(jìn)一步研究論證。不過，最后也提出，在確保項(xiàng)目依法依規(guī)、工程可行、投資合理等情況下，爭(zhēng)取早日實(shí)施。而廈門最新版城市總規(guī)（2019-2035年），在19年時(shí)還在修編，目前是否上報(bào)給中央我們也未可知。
市規(guī)劃局2019年相關(guān)答復(fù)函截圖
因此，大家與其盯著R3的相關(guān)信息，還不如關(guān)注一下廈門城市總規(guī)何時(shí)獲批，以及后續(xù)的前期方案研討，大可不必為了一份規(guī)劃懷有過分期待。當(dāng)然，有謀劃就代表該條線路還是存在的，這一點(diǎn)我們并不否認(rèn)，只是提醒大家，不要捕風(fēng)捉影，一切都等官方通知。
我們都知道，R3線之所以備受關(guān)注，就是因其建成后將極大縮進(jìn)漳州港到廈門思明區(qū)的距離。
而除了R3線，漳州港也曾規(guī)劃建設(shè)廈門地鐵延伸段。在今年年初，招商蛇口在總部舉行了《雙魚島交通詳細(xì)規(guī)劃設(shè)計(jì)》規(guī)劃審議會(huì)。其中，在雙魚島交通規(guī)劃上提到，將依托廈門地鐵延伸線，構(gòu)造一條外環(huán)智能軌道交通，環(huán)繞整個(gè)人工島。
雙魚島軌道交通規(guī)劃圖
該規(guī)劃曝光，漳州港地鐵延伸線規(guī)劃兩個(gè)線位方案：線位一：沙坡尾（3號(hào)線、7號(hào)線）-漳州開發(fā)區(qū)-雙魚島-廈大漳州-芯云谷
線位二：海滄CBD（2號(hào)線）-嵩嶼碼頭（4號(hào)線）-漳州大道-漳州開發(fā)區(qū)-雙魚島-廈大漳州-芯云谷
要知道，角美地鐵才銜接3條線路（2\4\6號(hào)線馬鑾灣站），而該規(guī)劃中漳州港延伸線一口氣銜接了廈門地鐵2\3\4\7號(hào)線。
漳州港地鐵延伸線走向方案
此前，R3線規(guī)劃在廈大附近接駁廈門地鐵3號(hào)線，而該規(guī)劃中并未出現(xiàn)R3線的身影，本網(wǎng)猜測(cè)漳州港或放棄R3線，改建廈門地鐵延伸線。不過，根據(jù)后續(xù)官方回復(fù)，我們可以得知，新一輪廈門地鐵規(guī)劃中將不會(huì)出現(xiàn)“漳州港地鐵延伸線”的身影，和R3線一樣暫時(shí)沒戲。
如果《漳州港r3線最新消息2022：R3線是否真的被納入“方案”，何時(shí)才能開工？官方回復(fù)……》找不到你想要的內(nèi)容，可以嘗試：
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