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廈門，正在用地鐵丈量城市。
這幾年，廈門大力建設(shè)地鐵，城市骨架不斷拉伸。有人說現(xiàn)在的廈門發(fā)展太快，需要奮力奔跑才能追趕。
就在8號上午，在地鐵3號線的廈門火車站到蔡厝區(qū)間內(nèi)，17輛列車陸續(xù)開出，正式開始試運行“跑圖”。
根據(jù)《城市軌道交通初期運營前安全評估技術(shù)規(guī)范》對地鐵試運行工作要求，在地鐵每條線路開通運營前，都要按照列車運行圖計劃，全線模擬運行。
不止于此，在地鐵3號線的“跑圖”過程中，全線運營人員、車輛、設(shè)備皆是按照運營模式進行系統(tǒng)試運轉(zhuǎn)，行車指揮、運營服務(wù)和設(shè)備檢修同步按運營標準進行。（PS：在跑圖過程中，地鐵3號線不對外載客。）
當然，為了保障地鐵3號線“跑圖”，軌道集團千余名員工將分布在地鐵3號線沿線各站點位置，以正式開通運營的標準，全力維護“跑圖”的順利運行。
更重要的是，在“跑圖”期間還對列車運行圖兌現(xiàn)率、列車正點率、列車服務(wù)可靠度、列車退出正線運行故障率、車輛系統(tǒng)故障率、信號系統(tǒng)故障率、供電系統(tǒng)故障率、站臺門故障率這八項關(guān)鍵指標進行全面測試檢驗，提交出合格的“成績單”，為地鐵3號線的開通試運營打下堅實基礎(chǔ)。
可以看到，8號開始的“跑圖”，標志著地鐵3號線進入了試運營前的沖刺階段。
翔安人民，你們千盼萬盼的地鐵3號線真的要來了！
當然，除了3號線外，其他地鐵線和橋梁建設(shè)也有最新消息傳來，趕緊跟著橙子一起往下看看吧。
地鐵4、5、6、9號線
近日，有網(wǎng)友咨詢地鐵6號線既然已經(jīng)上報國家審批，為何6號線的同安段遲遲未有動靜？目前6號線同安段工程究竟進展到什么程度了？何時會開工建設(shè)？
隨后，廈門市地鐵辦公室進行了相關(guān)回復：根據(jù)國家發(fā)改委批復的廈門市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃，在同安區(qū)內(nèi)覆蓋有軌道交通4號線工程和6號線工程。
目前軌道交通4號線工程已開工建設(shè)，且土建工作已基本完成，其在同安設(shè)置了官潯站、丙洲島站。
同時，近期我市正大力推進串聯(lián)同安新城、老城區(qū)的軌道線路前期工作，該線路的線站位方案正抓緊進行研究論證。
不止于此，同在4月2日也有網(wǎng)友詢問，地鐵9號線是否獲得國家發(fā)改委審批。
對此，廈門市自然資源和規(guī)劃局回復：規(guī)劃軌道9號線島外段（原軌道6號線）已獲國家相關(guān)主管部門批復，島內(nèi)尚未獲得批復。
兩條信息相疊加，我們可以看到6號線同安段和9號線同安段其實是同一段。
既然已經(jīng)獲得國家審批，而且9號線也已經(jīng)對外招標了，那么項目何時開工呢？
時間往回追溯，1月19日，官方對外公布的文件里就已透露了9號線一期的開工時間——將于年底實現(xiàn)開工建設(shè)。
當然，大家萬眾期待的地鐵5號線也是有消息傳來，根據(jù)新一輪的軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，軌道交通5號線正在規(guī)劃設(shè)計階段，具體進展建議咨詢軌道主管部門。
海滄隧道
近日，廈門第二西通道（海滄隧道）工程右線下穿興湖路緊鄰敏感建筑物段最后一模二襯順利澆筑完成，標志著海滄隧道二襯全線完工，也意味著工程項目32個重大風險已全部解除。
據(jù)悉，該段襯砌的如期完成為后續(xù)剩余機電安裝提供了保障。目前，海滄隧道機電、裝飾板、路面、綠化進展有序，為今年上半年通車奠定了堅實的基礎(chǔ)。
溪東大橋
近日，廈門首座雙層跨海大橋——溪東大橋下部結(jié)構(gòu)已完工，目前已全面進入上部結(jié)構(gòu)施工，整體進度超過50%，大橋預(yù)計今年年底主體貫通。
溪東大橋位于廈門新機場片區(qū)內(nèi)。溪東大橋長1.38公里，跨越南港海域，連接大嶝島和蓮河兩岸，采用雙層模式，上層是機動車道，下層是非機動車道。溪東大橋建成后，將無縫銜接大嶝島與蓮河片區(qū)慢行系統(tǒng)，形成跨海慢行系統(tǒng)。
需要注意的是，溪東大橋?qū)儆谙獤|路（翔安南路—機場快速路段）項目的一部分，是該項目的控制性工程。
目前溪東大橋整體建設(shè)進度已過半，預(yù)計今年12月底橋梁主體能貫通，期待雙層跨海大橋，溪東大橋建成通車的那一天！
當然，除了這些項目傳來好消息外，其他項目也都在有條不紊的施工中。
四通八達的交通路網(wǎng)，多樣化的出現(xiàn)選擇，未來廈門的實力不容小覷，讓我們共同期待不一樣的明天。
部分來源：廈門地鐵、廈門廣電、廈門網(wǎng)、業(yè)翔民安等
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